跟着新动力车的普及，充电桩的需求接续加多，部分车企诞生的充电站初始收取“超时占位费”，时时为每分钟一元，以普及充电桩的使用截至。
不少车主响应，一些新动力车充电站穷乏明确的收费提醒和璀璨，导致他们被迫承担高额用度，此事激励争议。收取“占位费”的依据是什么？超时提醒若何愈加东说念主性化？
在景区泊车场充电被收“超时占位费”
收费前无任何指示
近日，山东济南的张女士到一家主题乐土游玩，她的车在泊车场的充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的圭臬收取了“超时占位费”。张女士最终交纳充电费40.72元、就业费11.8元、占位费46元、泊车资8元。在她看来，安妥的占位费是不错给与的，但在景区内充电的收费并不对理。
“车主在景区充电的宗旨是要去内部游玩，不可能干涉景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，况且景区验票后无法再次收支。”张女士示意。
张女士告诉记者，收取“占位费”前，充电桩运营方莫得进行任何指示，况且收费圭臬公示并不显著，“收费信息以比平素字体还要小的字体炫耀，难以引起把稳。”她还提到，在她驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种情况下收费的合感性不高。况且充电桩无东说念主撑抓，强制收费让她感到动怒。
同期，张女士还质疑运营方的收费圭臬是否安妥联系章程。记者以车主口头联系了该充电桩的运营方，客服示意：“充电完结后，若是车主在30分钟内未拔枪离开，将按每分钟一元收取超时的占用用度。快充时时在30分钟傍边完成，提倡车主在进行耗时较万古辰的行径（如吃饭、看电影或开会）时，评估进行充电的必要性。”客服还称，天下规模内基本上开阔彭胀这种收费计谋。
记者在一鸠集投诉平台上搜索把稳到，联系投诉多达400多条。多位车主响应称，充电桩运营方存在“未示知的情况下，收取高额占位费”等问题。车主赵先生告诉记者，近日，他在公司楼下给电车充电完结后，在毫无提醒的情况下，被强制收取了120元的“占位费”。
多款充电站App“占位费”指示腌臜
运营方：需忽地者自行添加联系提醒
记者采访了多位车主，部分车主觉得，高额的“占位费”能劝退抢占泊车位的步履，但也有车主觉得，“占位费”不错收，但不可乱收，需要充分示知车主，并公示收费圭臬。记者造访把稳到，开阔充电桩上唯有安全把稳事项和充电操作指南，并莫得公示“占位费”的收取圭臬。
车主何先生称，在未提醒的情况下，他曾遭遇过一小时被收取30元超时“占位费”的情况。他觉得，无论从泊车还是充电的角度来看，这种“占位费”王人过于立志，不太合理。
记者致电何先生响应的这家充电桩运营方，客服东说念主员示意，“占位费”的收取圭臬由充电所在的场站来制定，而关于收取“占位费”是否有提醒一事，客服东说念主员称，需要忽地者自行添加提醒。
何先生告诉记者，“占位费”是由场站制定的，平台自己不收取该用度。“在扫码启动充电之前，会有联系信息展示，并在充电订单下方有开启短信评释的选项，车主需要手动开启智商收到提醒。若是不聘任开启，则不会收到任何求教。”他补充说，有些所在在扫码充电时也会弹出指示，示知车主将收取“占位费”。
记者立时下载了多款用户使用较多的充电站App，把稳到联系收费指示王人不够隆重。有的充电收费指示仅用灰色的小一号字体呈现，且各家收费圭臬不一，有的炫耀超时“占位费”封顶100元，有的则上不封顶。
业内东说念主士：企业方自行监督提醒
现在“超时占位费”收费圭臬无联系章程
一位上海新动力汽车业内东说念主士刘先生向记者走漏，除了新动力汽车品牌会建树独到充电站，还有很多第三方充电站品牌。
“一些品牌方会收购市集上的闲置充电资源，这种加充桩会接入他们的充电桩鸠集，充电桩的订价由缱绻者决定，订价形态即是电费加上就业费。”
刘先生示意，现在“超时占位费”的收费圭臬并无联系章程。“现在我国尚未建树相应的本领圭臬、行业圭臬或法律律例来不断和监督充电桩收费。若是莫得联系司法，企业方以我方的形态进行监督和提醒，是全王人合理正当的，安妥市集经济的发展司法。”
群众：加强指示是运营方的义务
收取“占位费”应向忽地者作念出明确提醒
上海市忽地者权利保护委员会副书记长唐健盛觉得，天然“占位费”莫得和解的收费圭臬，但行业监管应强调收费要愈加公开透明，加强指示应是运营方的义务。
唐健盛示意，运营方应向忽地者作念出极端明确的提醒，合理的“占位费”圭臬应陪同愈加友好的提醒形态，举例商家不错通过得回忽地者的手机号或使用App进行实时求教，以确保忽地者的知情权。
中国东说念主民大学人人解决学院西席、博士生导师马亮指出，联系部门和行业协会均应推崇积极作用，开导企业更好地设定联系收费圭臬，推行收费公示义务。