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本报记者夏治斌石英婧上海报谈

“近几年，有些新能源品牌快刀斩乱丝，压缩开辟周期，镌汰品性尺度，急于将组装车推向市集，将隐患转嫁给用户，收割韭菜，在用户看赢得的方位，雪柜彩电大沙发，尽显豪华，看不到的方位使用低价平替，减配减料。”日前，在东风Honda猎光上市发布会上，东风本田销售部副部长杨忠华向《中国策动报》等媒体记者如是“炮轰”新能源汽车行业的乱象。

杨忠华称：“有些新能源品牌空手起家，玩老本运作、玩流量、玩见识，他们不懂唯独原创才是的确的粉墨登场，濒临居品问题，一味地推诿牵累，而不是求真求实的专科常识。”

“咱们深知唯独和用户之间双向奔赴，才是这个行业唯独的尺度谜底；咱们肯定唯独从用户的需求启航，强劲全面勇敢Allin，才是的确的电动化转型。”杨忠华进一步说谈。

记者在意到，东风Honda在今日推出e:NS2猎光车型，提供四个版块，全系限时优惠3万元，限时惊爆价低至15.98万元起，并为下定用户带来最高价值3万元的五重限时好礼。

当下的中国新能源汽车，市集一齐高唱大进，用户却陷于居品同质化严重、选拔太多优劣难辨的境况，愈发莫衷一是。除了不休刷新的数据和成立，用户的确需要什么备受热心。

此外，如今电动车市集前所未有的“卷”，“卷”续航、“卷”成立，更“卷”价钱。但用户在用车历程中真实存在的好多问题却仍然无解，比如更好的驾驶感受、比如更让东谈主宽心的安全品性。

杨忠华称：“在风起潮涌的市局势前，东风Honda坚毅地和用户站在沿途，为用户认真。用户需要啥，咱们就敢‘卷啥’。咱们信托不灭的光，东风Honda自2003年设立以来，收受了本田的独有本事，更收受了那种对本事的专注与青睐，钻研本事，投身赛事，追赶青睐。”

“用本事把价钱打下来，用自己的本事壁垒帮用户淘气价钱壁垒，这都源于咱们一直坚握的以东谈主为本的造车的初志。”杨忠华暗意，“如今咱们所处在东谈主口增长放缓，感性蹧跶的‘第四蹧跶期间’，将又一次回到关乎质价比的主场，来到东风Honda的富有规模。正因为咱们昭着，科技创造不单为好景不常，唯独不休突破中枢本事，才是的确地干在实处，勇立潮头。”

以性能为例，猎光搭载了光棱3H纯电架构，给与68.8kWh宁德期间高密度三元锂电板，CLTC工况下续航里程545km。成果高达92%的高功率运转电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m，可提供强盛加速性能；三位一体的高刚性纯电动车专用车身，带来愈加踏实的能源输出。本田的调校实力在猎光上得以充分显露，最符合车辆的转向操舵力弧线，带来东谈主车合一的驾驶感受，四种驾驶花式随性切换，可应对濒临各样路况。两万多种场景算法，达成起步不失速，加速丝滑，降速无拖拽，用明锐制动，让明锐晕车的家东谈主乘坐“0昏倒”。

价钱剧烈“内卷“确当下，东风本田也在看不见的安全品性上握续参加。据了解，传承本田优异的品性基因，猎光给与“金钟罩“级安全ACE承载式车身结构，超高强度钢使用率达33.2%，最高可承受1500MPa强度，达成五星级安全，全系标配7个安全气囊，达成多场景化缓冲，实力看管驾乘安全。猎光还搭载了HondaSENSING安全超感系统，满配16项功能。

记者在意到，本年5月份，中国新能源汽车市集浸透率创下了47%的历史新高，在不休攀升的用户数和握续升级的内卷鼓吹下，新能源汽车市集百花皆放。濒临期间的波浪，东风本田也坚毅从用户需求启航，不休突破中枢本事，加速居品导入，刷新用户体验。

据悉，东风本田如今如故酿成强电智混、纯电动共同构成的新能源架构布局，涵盖SUV、MPV、轿车全细分规模，成为业内电动化居品最全、含“电”量最高的联合车企之一。

“当他们都在‘卷’大屏，堆名词，迭代速率比软件还快，这是确凿是用户需要的吗？淌若不以东谈主的需求算作起点去造车便是背本就末，更是以火去蛾。”杨忠华说谈。

值得在意的是，继猎光后，东风Honda年内还将带来两款电动新品。其中，A级纯电潮跑灵悉L是东风Honda旗下全新能源汽车品牌“灵悉”的首款居品，旨在为Z世代用户打造“极致个性、义结金兰乐趣、安稳看管”的电动出行新体验，将很快与中国蹧跶者碰头。另外，Honda面向中国市集推出的纯电动品牌“烨”的开山之作烨S7也将在年底上市，将为中国用户创造更具诱导力的价值体验。与此同期，东风Honda全新新能源汽车制造工场将在湖北武汉建成投产，这是本田民众第一个智能制造、绿色高效的新能源智能工场。

伴跟着上述新能源工场投产，东风Honda将进入转型加速期欧洲杯体育，2030年前缠绵累计推出10款以上纯电动车型，全面拥抱新能源期间。