现如今种种的方盒子造型的SUV可谓是百里挑一，它们皆试图再往硬派越野属性的标的靠，有的则是自强门庭，征战新的越野等第。从（运行形态、外不雅造型、四驱形态、越野建树）就能看出来，和传统的燃油越野车的一定离别。但方盒子就确凿是越野车吗？就能越野吗？

但有一款方盒子车型，它和牧马东说念主、陆巡、路虎、相同皆有强悍的越野性能和历史底蕴，它等于第六代福特烈马-BRONCO。

外不雅

之前咱们作念过烈马的静态试验，此次试驾的是瘠土大脚版，是次顶配车型，售价为39.98万。此次咱们贯注讲它的越野动态推崇，和它这套EMOD四驱系统的强悍之处到底在那里？

烈马私有的外不雅模块化筹画是它最隆起的居品特质之一，可拆卸的车门，车顶，轮眉，前杠。在玩乐属性方面拉的是填塞满。另一个点等于烈马接收了短前悬的筹画，前桥的位置愈加靠前，提高接近角的同期也加多了它的颜值。轮胎方面，烈马是现在量产车型华夏厂就配备了35吋大胎的车型。轮胎尺寸为315/70 R17的固特异的AT胎，这个尺寸在您后期换装其它品牌的AT约略MT轮胎也比较苟简。原厂可选装1.5吨的拖拽天资。

能源部分接收的是2.3T+10AT。这套能源在福特的Ranger和探险者车型上皆有配备，最大功率202kW，最大扭矩429Nm。合座的能源参数也曾可以的。2.3T的发动机也获取了大家十佳发动机的称呼。可靠性是无须挂牵的。

另外烈马的发动机靠后的布局，增大与水箱的距离，有填塞的缓冲区，这在越野时，也保险了一方面的安全和可靠性。发动机能承受更大的冲击，这点筹画也很罕见。

内饰

来到车内，合座的内饰筹画很罕见，有好意思式越野车独到的元素，搭配了12.3英寸液晶形貌，12英寸的中控屏，内置高通骁龙8155的车机芯片，合座的UI筹画界面也比较整洁，也支撑CarPlay手机互联，无边的实体按键亦然烈马最大的亮点，独一的污点形貌台过高，窗户比较站立，会装潢一定的视野。

中控台上方选装了原厂的金属支架导轨，苟简您后期抛弃手机，舆图，平板电脑。而且这套金属的支架贴合度也很高，也相等结子。

四驱方面低配的远湾，墨钻金莲版，长滩金莲版接收的是分时四驱系统，顶配的大池沼地和瘠土，长滩大脚，墨钻大脚接收的则是EMOD四驱系统，瘠土版配备了三把差速器锁，防倾杆断开，坦克掉头，5种驾驶形态。防倾杆断开这个功能关于软桥车来说无法确认到最大，比较硬桥车的防倾杆断开，由于天生结构的不同，它们所展现的服从也不同。

越野动态

此次咱们贯注讲烈马越野动态驾驶感受。率先这辆车给我最大的惊喜等于这辆车的声浪相等美妙，它的电子涡轮起压那一刻，它给你的响应不像一台四缸发动机该有的声息，而像一台大排量发动机爆发出的那种淳朴的嗅觉。

其二等于能源充足，中低速时扭矩也来的比较实时，涡轮起压也很速即，外加10 AT的变速箱，齿比绵密，加减挡比较实时。

烈马的吊挂结构为前双叉臂沉静吊挂，后五连杆合座桥，搭配BILSTEIN三段的氮气减震，但不是手动蜕变的，搭配上35吋的大胎，烈马的吊挂行程相等长，咱们只切换了高四况兼切换到沙地形态，可以说是如履幽谷。

烈马接收了EMOD的四驱结构，许多东说念主皆会以为烈马配EMOD是不是在偷工减料，咱们要率先搞清爽烈马的居品定位，烈马的定位是偏向拉力联接化的越野车，它和陆巡以至是牧马东说念主的居品定位是不同的，烈马的联接基因是源自于自巴哈1000比赛动作背书的，这点从烈马的巴哈形态上更能体现出EMOD的上风，巴哈形态下，EMOD可以把柄你所选定的驾驶形态下的工况来主动蜕变前后桥的传动比例，外加它的HOSS 2.0吊挂，可以把柄车速和吊挂的位置来主动蜕变阻尼软硬，这等于为什么巴哈形态下，烈马可以以90公里的时速疾驰在非铺装路面上依旧保抓车身姿态的巩固，它关于驾驶者来说赐与的安全冗余度更高。

由于国产烈马仅仅搭配了HOSS 2.0的吊挂系统，无法和烈马猛禽（HOSS 4.0）同日而言，但两者的价钱差距100多万。不外国产烈马也足以得志大部分东说念主的越野需求了。但假如您有充足的预算，烈马猛禽会给您另一种不相同的体验。

归来

这几天试驾下来烈马的油耗也就在13-14L/100km,油耗亦然我比较惊喜的，总的来说，烈马给我的不仅是强悍的越野智力，更多的一种由内向外的情谊价值。你可以在浩繁的越野车一眼就能认出它开云网页版 (中国)官方在线登录，哪怕你不开它，它就静静的停在那里，你看着它那种得志感油可是生！