本日（12月16日）凌晨2:40，极越CEO夏一平发布一又友圈长文致歉，并再一次强调：“我莫得跑路，极越是我一世挚爱的行状，我怎样会废弃它跑路呢？”

夏一平说：“在这几天最贫苦的时间，我也自掏腰包来保险最需要的部分职工权利。”

同期，夏一平对我方在计谋、用东说念主、管制立场上的作假进行了反省。

“夏一缓和职工今天皆在公司，谈判还在连续。”12月16日，极越职工告诉中国新闻周刊，极越与百度、祥瑞的谈判在线上进行，由于12月工资及社保还未到披发时辰，咫尺不显着能否到账。“职工仍在合理正当维权，谈判莫得领悟。”

大门阻塞的极越北京三里屯门店（影相/刘珊珊）

12月13日，中国新闻周刊实地打听看到，极越北京三里屯门店大门紧锁，已莫得使命主说念主员，极越北京合生汇门店如故黑灯，上述两家门店均有展车停放。咫尺，极越的销售及售后电话如故无东说念主接听。

夏一平莫得跑路，可是极越的问题，再也解除不住了。

“手脚CEO犯了许多过失”

“手脚CEO犯了许多过失。”夏一平在一又友圈中暗意，对职工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。

夏一平称，他在早期过于乐不雅，莫得料思到资金问题的曲折性。“在集度品牌阶段，我方对造车难度的低估亦然致命的。”

夏一平说，用东说念主问题上亦然一大告诫，在某些岗亭上忽略了岗亭与东说念主才的信得过匹配度。好多中枢业务认真东说念主并不具备实足的行业阅历，效能导致团队难以胜任关节任务。同期在营销和组织管制上，经常的东说念主事变动让公司堕入内讧。

“管制立场上，我方过于关注细节和微不雅管制，导致团队主动性和创造性被阻扰，巧合冷漠了共事好多善意提示，错失一些问题改造的最好时机。”

他还暗意，我方对营销的执念也占用过多元气心灵。本应将重点放在融资和计谋蓄意上，但却一度躬行下场操盘营销体系，漫步元气心灵。

夏一平在长文中暗意：错，皆是我的错。但我恳请群众不要因为我的原因，抵赖了对极越鼎新和居品力的评价，无论发生什么，我皆为咱们的居品感到骄傲和自爱。

夏一平一又友圈长文部分截图

事实上，2024年12月初，就有极越爆雷的信息在网高尚传，不外，极越很快发布了辟谣信息。

12月12日，极越职工在极越上海办公区围堵了极越CEO夏一平，酌量公司未实时交纳社保及工资事宜。职工们怕夏一平跑路，让夏一平交出护照。极越里面的突破很快发酵，当日，有多辆警车泊岸在极越园区隔邻。

在多方压力下，极越职工11月的社保获得处置，但12月社保、工资、去职补偿等多项问题暂时莫得处置有规划。

大门阻塞的极越北京三里屯门店（影相/刘珊珊）

在里面相易中，夏一平暗意公司没关系停和倒闭，整车的质保和软件处事也在连续。夏一平还说会奋力处置职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题会在27日之前处置，具体如何操作还需要与董事会进行臆度。

有音讯称，本年上半年，百度本来还标的再给极越注资30亿元。百度曾在10月派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，却发现被坑了，极越烂账有高达70亿财务洞窟，百度决定不再连续插足。

把柄百度财报，百度累计投资集度（2023年8月集度改名为“极越”）约 88 亿元东说念主民币：第一笔在2022 年，插足41亿元；第二笔在2023年，投资47亿元。

不外，对于极越70亿财务洞窟的说法，夏一平并不承认。他在与职工相易中回话：百度最近对公司进行了全面审计，莫得任何问题。

车主：嗅觉被废弃，像失恋了相同

“看到极越倒闭的新闻，嗅觉像失恋了相同。”一位极越车主在外交平台发文，“我问simo，极越怎样了？simo回答说，折服你的心里如故有了谜底”。

不少极越车主暗意，他们于今仍以为极越是一款好车。对于极越爆雷，嗅觉“很缺憾、很痛心”。

极越爆雷后，一位极越工程师发布视频提示车主：一些智驾和需要联网的功能以后有可能就用不显着。他还强调，要保留NFC卡、UWB钥匙，别卸载品牌App，以免App住手崇尚后手机钥匙失灵等等。

咫尺，智能汽车对车企依赖度较高，好多智能化的体验需要确立在有鸠集、有处事、有运营的要求下。一朝车企倒闭，车辆软件处事将无法更新与崇尚。与此同期，由于智能汽车里面险些如故取消了物理按键，若是车机系统出现故障，如黑屏、死机等，可能导致舆图导航、空调挫折、音量挫折、倒车影像、座椅透风加热等基础功能皆无法使用，本色体验可能还不如传统老旧燃油车。

对于车主存眷的后续车辆使用以及维修等方面的问题，12月13日，百度控股、祥瑞控股发布了联结声明。祥瑞、百度方面称，由于行业竞争状貌发生宏大变化，两边和谐打造的公司既定生意标的无法扩充，策动碰到了挑战。声明暗意，第一时辰处置职工社保交纳、去职职工善后问题；崇尚用户车辆浅近使用、售后和维修爱护；鼓舞其他事宜的合理正当处置。

12月15日，极越在其官方App上发布了“极越对于用户近期存眷的问题讲明（第一次）”，针对车主关注的车机流量、智驾功能等问题进行了回话：“对于已购买流量处事的老车主，极越保证车机鸠集功能初始融会，并将抓续融会提供关系处事。新车主若未购买流量包，则车机暂时无法使用鸠集处事，极越正在积极与关系方相易，寻求处置有规划，并将通过官方渠说念实时更新领悟。智能驾驶功能将保抓有用，极越将实时反馈车主反馈的问题。”

尽管百度与祥瑞暗意将为车主兜底，但车主的亏损亦然实着实在的。一位极越车主告诉中国新闻周刊：“当初是冲着祥瑞和百度两大股东才采用的极越体育游戏app平台，当今，关系声明无法转换车辆二手价钱大跌、将来配件难寻、维修爱护价钱高潮等事实。”