作家 | 王小娟

剪辑 | 柴旭晨

又有车企大厂进入东说念主形机器东说念主领域了。

最近，比亚迪在招聘官方微信上推送了2025届具身智能策划团队专场招聘信息。将校招具身智能策划团队成员，岗亭包括高档算法工程师、高档结构工程师、高档仿真工程师等，策划主义波及东说念主形机器东说念主、双足机器东说念主等。

本次比亚迪发布招聘信息，一定进程上亦然关于入局东说念主形机器东说念主领域的官宣。比亚迪先容，当今团队已开导完成工艺、智能配合、智能迁徙、类东说念主形机器东说念主产物。

比亚迪是电动化时间吃到最多红利的车企之一，而在智能化时间，比亚迪一度是追逐者的扮装。从前年以来，比亚迪就砸钱堆东说念主恶补智能化。如今，月销50万辆车的比亚迪有智力将智能化有更多的延迟主义，东说念主形机器东说念主便是其中之一。

在11月18日的比亚迪配置30周年暨第1000万辆新动力汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福暗示，改日将参预1000亿元，用于发展东说念主工智能和汽车相取悦的智能化时刻，齐备致车全面智能化进阶。

在此前的财报中，比亚迪也暗示将在新产物上捏续参预研发，并积极耕种新业务，完善在AIDC、工业机器东说念主等赛说念的布局。

除了我方躬身入局，比亚迪此前还投了不少专注具身机器东说念主的企业。比如，有着国内“东说念主形机器东说念主第一股”的优必选，在创立初期就获取了比亚迪的投资。

另一桩更为著明的投资是，关于从华为出来创业的天才少年“稚晖君”—彭志辉创办的智元机器东说念主的投资。前年8月，比亚迪出资191.497万元，拿下2.5074%股份。

一定进程上，布局东说念主形机器东说念主亦然比亚迪从智能制造的角度完善智能化的另一个方面。如今，智能化不仅“卷”在车自己，还包含了造车历程中的智能。

近几年，不少车企会强调自家制造历程中的智能化进程。此前，小米SU7录用周期相比永劫，网友让雷军去工场拧螺丝。雷军则先容，拧螺丝有机器东说念主。其中在车身车间，领有400台机器东说念主，自动化率达到91%。

而智能化的造车历程，亦然比亚迪需要补课的。

在比亚迪的造车基因中，“东说念主海战略”是遑急的顺利身分之一。早期进入造车领域之时还将自动化的坐褥线阐述成一个个由东说念主+简易的机械完成的工序，进而镌汰资本，这也让比亚迪的职工数目情随事迁，如今果决杰出90万东说念主。

改日，东说念主工资本势必是更高，但机械资本旯旮递减，比亚迪也需要通过更高的智能化来齐备降本；尤其是在全行业齐在强调智造的智能化之时，比亚迪也需要对此进行补课，而东说念主形机器东说念主便是其中遑急的方面。

现时，比亚迪也在工场启用了东说念主形机器东说念主，合作方恰是比亚迪此前投资的优必选。

本年10月，优必选新发布的全新一代工业东说念主形机器东说念主Walker S1，并已顺利进入比亚迪汽车工场进行实训，与L4级无东说念主物流车、无东说念主叉车、工业迁徙机器东说念主和智能制造惩处系统协同功课。

除了比亚迪，此前已有不少车企布局东说念主形机器东说念主领域。

左证特斯拉发布的视频，特斯拉的东说念主形机器东说念主Optimus照旧在本年5月进入工场使命，不错分拣电板等，况且还会在使命中修订我方的失实。

在国内，小鹏、广汽等也齐有东说念主形机器东说念主形态。

小鹏的东说念主形机器东说念主在本年的小鹏科技日上被崇敬定名为Iron，领有仿生东说念主的结构，搭载小鹏 AI 鹰眼视觉系统，也不错当然行走，也扶植对话，照旧进入小鹏的工场使命。

广汽也在最近初度展示了自主研发的第二代东说念主形智能机器东说念主，当今研发已进入第三代。

关于入局东说念主形机器东说念主的车企而言，短期来看，东说念主形机器东说念主不错让一台车合座的人命周期愈加智能化，不错在工场打螺丝，也不错进入销售等场景。

但始终而言，东说念主形机器东说念主有望成为车企新的增长弧线。比如，机器东说念主不错代替东说念主类进行一些危境场景的调停使命，也不错进入家庭场景，护理老东说念主等。就像小鹏董事长何小鹏设念念的那样，老了让机器东说念主来换尿布。

如今，汽车行业的竞争还在加重。而取悦自身上风，将业务延迟到多个维度，也成了不少企业的共鸣。东说念主形机器东说念主动作和智能汽车有着较多相干的领域，成为车企们竞相布局的领域也在原理之中。

改日，跟着东说念主形机器东说念主的加入开yun体育网，智能汽车的“智能”，也将有新的界说。

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