据外媒报谈，自动驾驶卡车期间制造商Aurora Innovation对好意思邦交通监管机构的一项裁定提议了质疑，该裁定辨别Aurora以替代格式效力时时需东谈主类参与的安全轨则。

上个月，好意思国联邦活泼车运输安全管束局(FMCSA)裁定，自动驾驶卡车不得罢黜永久以来的条件，即在车辆被动伏击泊车时、需将伏击信号安装摈弃在路面上的轨则。

在一份于1月10日向华盛顿联邦上诉法院提交的文献中，Aurora暗示该裁定“阻滞且朝三暮四”，并请求法院对其进行审查。

当驾驶员因“非必要交通停泊”而将车停泊在高速公路或路肩时，他们必须在车前后摈弃警示安装，如反光三角架或照明安装，以教唆其他驾驶员。由于自动驾驶卡车莫得驾驶员来摈弃三角架，该行业必须找到躲避这一条件的法式。

文献袒露，2023年1月，Aurora代表多家运营自动驾驶商用卡车的运输公司恳求了豁免，提议使用安装在卡车驾驶室上的信号灯动作替代的警示系统。

Aurora总裁Ossa Fisher在该公司官网上的一篇著述中暗示：“伏击提拔和施工车辆在路边泊车时使用高可视性能干灯来教唆其他驾驶员。过程原型贪图、数据复旧的商榷和与安全众人的和洽，Aurora为卡车行业提议了肖似的管束决策。为什么咱们要辨别为好意思国卡车司机提供这种安全用具？”

针对上述报谈，FMCSA和好意思邦交通运输部(US Transportation Department)的代表莫得立即发表驳斥。

在自动驾驶卡车监管轨则不够全面的配景下，有关企业面对着浩繁的挑战，尤其是那些寻求扩大期间限制的企业。

Aurora暗示，FMCSA的决定不会辞谢该公司从本年4月启动部署无东谈主驾驶卡车。客岁10月，该公司暗示车辆的部署将推迟到2025年，而不是原定的2024年。上周，Aurora通知与英伟达和大陆完毕了和洽，三方将共同推动无东谈主驾驶卡车的限制化部署。

数据袒露开云体育，Aurora的投资方包括网约车运营商Uber，该公司抓有Aurora概况24%的股份。另外线上零卖巨头亚马逊和日本汽车制造商丰田亦然该公司的投资方。