一直以来体育游戏app平台，泰国的汽车商场齐是日本车的世界，在泰国的商用车商场，日本汽车企业建立了坚如磐石的地位。

原标题：皖新传媒：累计回购公司股份31273500股

日本公司很早就将泰国视为东南亚地区的出口中心。从1962年日产在曼谷建立了泰国第一家日本汽车安设厂算起，日企的确从零运转建立了泰国的汽车工业，花了几十年的时候在何处投资设立供应链和销售网罗。

乘着东南亚旺盛发展的东风，这个战略让日本车企在80年代到90年代之间大赚一笔，丰田、日产、本田等日系品牌在泰国商场份额一度接近9成，的确年年排在销量首位的丰田更将泰国视作“第二桑梓”。哪怕自后好意思国和韩国汽车制造商伸开热烈攻势，齐没能从日企手均分得一杯羹，甚至于丰田也曾还曝出过名言，宣称我方长久“不会降价”。

然则当今，日本这块引合计傲的“铁壁铜墙”被中国汽车制造商撬动了，因为比起日本的纯燃油车和以及混杂能源汽车，中国电动汽车不仅物好意思价廉，况兼确立丰富。

往日两年里，比亚迪、长城汽车和上汽集团等中国品牌的涌入其实就在给日本车企敲响警钟。前不久，比亚迪新工场也在泰国罗勇府达成投产，坐褥的电动车汽车也将销往泰国和其他东南亚国度，这也激起了其他中国车企在泰国投资建厂的兴致。

不错说，短短两年的时候，中国车企就胜利布局泰国，数据长远，比亚迪电动汽车如故累计18个月取得泰国纯电动车的销量冠军。本年第一季度，比亚迪在泰国电动汽车市阵势占份额为46％，也等于说，当今泰国每卖出三台电动汽车，就有一台是比亚迪。

中企“杀”进泰国后，日系车不仅销量大降，合营多年的展厅也被让出来用以展示中国电动车，就连丰田也运转破例降价。面临这一情况，最近泰国总理更是少许颜面也不给日本车企，直言不发展就输给中国，泰国不是唯有你们日本车企不错选。

泰国淘气发展电动汽车，很猛进度上也与我方的国情相关，这几年泰国的油价竟然涨得太快了，平淡全球吃不用，是以浮滥者们会越来越倾向于遴选电动车。

日本一直遁藏电动汽车，日企不肯齐备经受在泰国备受宽待的电动车体育游戏app平台，这收敛了它们在泰国商场的发展。大齐的营业案例告诉咱们，莫得哪家企业大致逆潮水而行，日本要是不转变念念想，那么晨夕有一天会被时期的潮水所烧毁。